- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Tähelepanu vajavad küsimused auto veojõuköie kasutamisel
2021-07-01
Nüüd läheb inimeste elu järjest mugavamaks, paljudel peredel on oma auto, aga auto on ju ikkagi masin, ka heal autol võib probleeme tekkida. Kui auto läheb teel katki ega saa edasi sõita, välja arvatud juhul, kui tegemist on suurema rooli- või pidurdusprobleemiga, saab selle tagasi pukseerida ja hiljem parandada. Sinna on vaja pukseerimisköit.
[Ettevaatusabinõud] :
1. ei tohi ületada määratud koormust;
2. ei saa lohistada karedal pinnal;
3. Ei saa kasutada konstruktsioonikahjustuste pukseerimisel;
4. Haagise pukseerimisel tuleb seda tõmmata tihedalt ja aeglaselt ning seda ei saa kiiresti tõmmata.
5. Pukseerimise normaalse kasutamise tagamiseks tuleks teha sagedasi kontrollimisi.
Haagise trossi üks ots on seotud esiauto tagasilla terasplaadi esiotsa ja teine ots tagumise auto esivedrustuse külge võimalikult lähedal sõiduki keskasendile. Kahte autot peaks lahutama rohkem kui paar meetrit. Identimismärgiks on kõige parem siduda pukseerimisköie keskele taskurätik.
Pukseerimisel peaks kogenud juht sõitma autoga taga, sest taga sõitev auto on raskesti juhitav, väike hooletus või ebaõige käitamine, võib tekkida surve haagise köiele või aga kurv, tagaajamine õnnetus.
Haagise käivitumisel peab auto kaalust tuleneva lisakoormuse tõttu eessõitev auto mootori pöörete parandamiseks rohkem kütust täitma ja seejärel siduripedaal aeglaselt lahti laskma, enne käivitamist laskma köiel pingutada. Ärge sõitke suurel kiirusel, isegi kui teeolud on head.
Kui eesmine auto käike vahetab, lõdveneb pukseerimisköis. Sel hetkel ei tohi pukseeritav auto pidurit vajutada. Vastasel juhul tõmbub eessõitva auto tankimisel haagise tross ootamatult pingule ja saab löögi. Alles siis, kui tross maapinnale langeb, saate õrnalt pidurit koputada.
Kui kalle on pikk, saab nööri lahti harutada ja lasta kahel autol eraldi alla libiseda, mis on väga turvaline. Kui kaldtee pole pikk, saab selle küljes rippuva nööriga allamäge sõita. Teie ees olev auto saab hõlpsasti pidurdamist vältida, samas kui teie taga sõitev auto saab piduritele koputada, et köis kogu aeg pingul püsiks.
[Ettevaatusabinõud] :
1. ei tohi ületada määratud koormust;
2. ei saa lohistada karedal pinnal;
3. Ei saa kasutada konstruktsioonikahjustuste pukseerimisel;
4. Haagise pukseerimisel tuleb seda tõmmata tihedalt ja aeglaselt ning seda ei saa kiiresti tõmmata.
5. Pukseerimise normaalse kasutamise tagamiseks tuleks teha sagedasi kontrollimisi.
Haagise trossi üks ots on seotud esiauto tagasilla terasplaadi esiotsa ja teine ots tagumise auto esivedrustuse külge võimalikult lähedal sõiduki keskasendile. Kahte autot peaks lahutama rohkem kui paar meetrit. Identimismärgiks on kõige parem siduda pukseerimisköie keskele taskurätik.
Pukseerimisel peaks kogenud juht sõitma autoga taga, sest taga sõitev auto on raskesti juhitav, väike hooletus või ebaõige käitamine, võib tekkida surve haagise köiele või aga kurv, tagaajamine õnnetus.
Haagise käivitumisel peab auto kaalust tuleneva lisakoormuse tõttu eessõitev auto mootori pöörete parandamiseks rohkem kütust täitma ja seejärel siduripedaal aeglaselt lahti laskma, enne käivitamist laskma köiel pingutada. Ärge sõitke suurel kiirusel, isegi kui teeolud on head.
Kui eesmine auto käike vahetab, lõdveneb pukseerimisköis. Sel hetkel ei tohi pukseeritav auto pidurit vajutada. Vastasel juhul tõmbub eessõitva auto tankimisel haagise tross ootamatult pingule ja saab löögi. Alles siis, kui tross maapinnale langeb, saate õrnalt pidurit koputada.
Kui kalle on pikk, saab nööri lahti harutada ja lasta kahel autol eraldi alla libiseda, mis on väga turvaline. Kui kaldtee pole pikk, saab selle küljes rippuva nööriga allamäge sõita. Teie ees olev auto saab hõlpsasti pidurdamist vältida, samas kui teie taga sõitev auto saab piduritele koputada, et köis kogu aeg pingul püsiks.
Ristmikul peatumiseks auto ees esimene tuli mõnel piduril, autole signaali taga ja seejärel autole pidurite taga, mõlemad autod peatuma. Pöörates tuleb tähelepanu pöörata suure ringi tegemisele ja püüda köit pingutada, et mitte ohtu sattuda.
